山地车装备
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走在大街上，到处都是是车来车往，道路交通都越来越赌，所以有很多的朋友们选择了自行车做到代步的工具，然而在自行车的种类当中，山地车是最合适在城市中的交通工具了，因为它的速度跟普通的自行车相比较起来，是很快的，那么各位朋友们您知道关于山地车装备是什么吗?
山地车装备是什么呢?山地车是十分常见的代步工具，如果出现堵车的现象，可以很随意的来调节，但是因为山地车的速度是很快的，所以也是比较危险的，应该需要一些装备来与之配套，让我们来看看山地车装备吧。
步骤/方法
头盔，大脑是人类的CpU，失去了它也就失去了一切，而头盔恰恰能给予头部适量的安安全，自行车头盔重量轻，而且材质具有反光性能，在夜间可以增大本身的的可见性，头盔还可以起到遮阳的作用。
绑腿，由于山地车的链条是没有瓦盖的，所以骑车时，裤腿会蹭到链子，不仅会磨损裤子还会弄脏裤子，这时我们就需要有一个绑腿，它的作用是固定裤腿，使它不能碰到链子，这样也可以减少裤腿过大带来的阻力，右腿是必绑的，左腿边没有链条，可以自由选择绑不绑。
前车灯，夜晚或者在隧道中骑行时，由于看不清前方的路，会很危险，前车灯则能为您解决这个问题，它不仅可以照清路况，还能让对面驶来的车辆注意到你。而且有的前车灯也有超车时所用的闪光信号功能。
后车灯，后车灯的主要功能是提示后方车辆，避免他们撞到你。比较常见的除了自行车座下面带的反光灯之外，还有自配的电带的闪光灯。
骑行眼镜，眼镜是必不可少的物品之一，因为平时骑车会遇到大风、沙尘、强光等天气，这时有个骑行眼镜不仅可以保护你的眼镜，也可以增加你骑行路上的安全系数。
关于山地车装备，相信通过上述的文章讲解，朋友们都了解了，也都知道了山地车的装备都有哪些了，希望各位喜欢山地车的朋友们多加注意，选择山地车来做为代步工具的时候，一定要配好装备，这样我们才能够安全。
扩展阅读
山地车运动 初学者必学的山地车练习方法
山地车是自行车运动中非常重要的一个分类，到目前为止，全世界已经有很多的人都有专属于自己的一辆或者多辆的山地车，这是一种非常好的健身器材，作为户外运动中的一种运动，山地车运动尤为受到人们的关注。
那么你知道玩山地车都有哪些必备因素，以及应该如何来帮助自己达到一个很好的状态吗，如果你觉得还不错的话，那么我建议你可以经常联系辖区，但是对于初学者来说，可能对于山地车的性能还不是太了解，所以一直都无法真正的体会到它的好处和优点。
下面小编就来给大家介绍一下关于初学者练习山地车的时候应该注意哪些方面的，希望能够对大家有所帮助，这也是这项运动的一个很好的特点，如果你觉得很不错的话，建议经常练习一些相应的。
一般的初学者，先要经过四周的训练才能使身体有一个适应的过程，开始最好一次能以15公里左右的平均时速，骑完30公里距离的相对平坦的越野路线，理想状况下，建议每周骑行13次，但要注意休息调整，骑的次数太频繁，不利于身体的恢复，还会导致受伤或是其他病痛，如果你一週可以骑二次20-35公里的路程，你会发现自己进步很快。
一、耐力训练
山地车训练应该从耐力、体力和基本技术等方面开始训练，牢固的耐力基础是训练的前提条件，定期进行耐力训练能使身体适应各种运动强度，一些优秀的运动员为了能更好地承受高强度地训练和比赛，而把大部分的时间用于耐力训练，耐力越好，疲劳得越慢。
在山地自行车运动中一般进行两种耐力训练，即长时间地耐力训练和普通地耐力训练。
长时间的耐力训练是普通耐力训练的一种特殊形式，在增强基本耐力时，会经常采用这种方法。这种耐力训练的特点是强度低、训练时间持续较长，因此适合被安排在周末进行。在冬季为了保持体能也可以采用滑冰、滑雪等运动作为辅助训练，或可以将强度不高的2-3小时的放松骑行作为耐力训练。
如果平时没有条件上山训练也可以使用公路自行车代替训练，许多世界级山地自行车运动员都经常利用公路自行车进行训练，因为路线较长、速度慢、对有休息要求的训练一般都在公路上进行，在公路上训练能更容易分配运动强度。对增强耐力和提高速度方面都有积极的作用。每周进行山地车慢骑2-6小时的可看作是长时间的耐力训练内容，也可将强度不高的2-3小时的放松骑行作为耐力训练。
二、体能训练
在山地自行车运动中，除了耐力以外，体力也起着很重要的作用。只有正确的体能训练，才能有效地改变山地车骑行中要使用的肌肉群，只有具有良好的耐力水平才能在山地骑行中的发挥自己的体力，增强特殊肌群的力量对耐力尤为重要。耐力训练使进入肌纤维的蛋白质数量减少，因为在体力训练的过程中，耐力会有所下降。
下面介绍几种山地车体能的训练方法
骑行时训练方法
在丘陵地带以最大地速比、低转动数进行爬山骑行训练，(最低50转/分钟，最高70转/分钟)。如果在训练时阻力增大到最大体力地80%时，那些一般强度运动中用不上的肌纤维就会派上用场，一部分肌肉也能被有意识地加以锻炼，经过这种锻炼，会使体能水平有所提高。
隔训练方法
采用间隔训练方法，每次用(60转/分钟)的速比在坡度平缓的路面上骑行30分钟，10分钟后，在进行下次骑行。或分成两组进行训练，每次用15分钟以(60转/分钟)的速比进行骑行，两次间隔10分钟。在平原或丘陵地带定期的进行这种间隔训练，能够感受自己的身体极限，并延迟极限的出现，使自身的运动水平得到快速的提高，但同时也会付出更多的努力。
速度训练
这种训练是在极限范围内持续高强度训练，是为了比赛而进行的特殊练习，在训练中可进行短时间的休息。一般可以采用115分钟-220分钟方法进行训练，训练时间在1小时左右。训练时的速度要比比赛的速度稍慢些，在训练的后半段应尽快地骑完全程，对于初学者训练强度为最高心率的70%-80%为宜。
三、心率监控训练法
如果长期坚持山地车训练初学者，还需要配备专用心率表以便随时监控自己的心率，获得准确的测量数据，提高自己的训练成绩。根据罗勃.斯里亚克制定的训练强度五个阶段是测量和评定训练强度的方法。训练强度的五个阶段以最高心率为基础，通过对不同心率区的控制，很快就能找到许多让人疲倦的心率区。
第一阶段：最大心率的60%-70%
这一阶段主要进行耐力训练，此时的训练强度小，速度慢，尽量在整个运动过程中保持相同的速度。最好不要以小组的形式进行耐力训练，而应根据自己的需要和实际水平来确定训练情况。
第二阶段：最大心率的71%-75%
在这个阶段，耐力训练有适当的速度并且时间持续至2小时，此时会觉得比单纯长时间耐力训练艰苦得多。
第三阶段：最大心率得76%-80%
对大部分初学者来说是安全有效的，在这个范围内的主要能量碳水化合物的获得停止了，其储备每次都将被消耗掉，而且必须获得重新补充，但还是应该在这个强度范围内进行一定比例的训练。
第四阶段：最大心率的81%-90%
这种极限训练主要是为准备承受比赛强度而采取的训练措施。它最终要求就是强度。在这个阶段内的训练既艰苦又紧张的，但也是最容易出成绩的。它改善了有氧和无氧的能量储备，同时也提高了释放和消耗储备的乳酸盐的能力。在从第四阶段向第五阶段过渡的训练中，会对初学者存在相对而言比较大的危险，此时应回避这一强度阶段。
初学者可以根据身体条件和实际情况去制定自己的训练计划，要注重循序渐进，从耐力和体能方面开始训练，由少到多的增加训练量，逐渐提升自己的体能。
在训练一段时间时候应该尝试去参加一些比赛，这对提高运动水平是非常重要的。不定期的参加比赛将使你获得宝贵的经验，并能够不断地突破自己的极限，也是检验自己的训练成果最好方法。山地车运动是对体能与技术的挑战，只要持之以恒就一定能掌握好这项运动技能。
结语：上面就是给大家介绍的一些关于初学者如何练习山地车的小方法，希望能够对大家有所帮助，只要坚持练习的话，你一定可以真正的体会到山地车的乐趣和它的魅力所在。
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误区1:没有确定的健身目标。很多人今天练腰，明天练腿，结果练了很长时间，也没有什么效果。运动健身者一定要根据自身情况，设定一个可以期待的目标。
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误区2:忽视力量训练。你知道跑步能健美小腿，游泳能让体形匀称，但你知道哑铃对于塑身有重要的作用吗?力量训练有利于建立肌肉群，这些瘦肌肉群每天消耗的热量要比脂肪高得多。如能把有氧运动和力量训练两者结合，效果会更好。
误区3:健身项目难度过高。很多人以为运动的难度、强度越大，效果就越好，事实并非如此。高难度的训练不仅会让你产生强烈的挫败感，还可能使你在运动中受伤。
误区4:以出汗量来衡量运动效果。尽管出汗是健康的表现，但排汗量并不足以作为衡量运动强度的指标。心率、费力程度才是更重要的标准。
误区5:喜欢与别人比较。认为他比我效果更明显，这是没有根据的。因为你根本不知道他的身体状况。不要考虑别人，专注于自己的计划。
山地车选购的技巧
年轻人喜欢的运动方式和中老年人喜欢的运动方式肯定不一样，现在有很多的年轻人喜欢山地车，外形看上去特别的时尚，是很受欢迎的一种运动方式，骑山地车第一就应该要买一辆好的山地车，适合自己的山地车，下面就给大家介绍一下山地车选购的技巧有哪些。
一、山地车选购的技巧
选购山地车就需要先看车架材料，主要的材料有纳米碳的，碳纤维的，铝合金的以及钢材质的，钢材质的车架轻易生锈，而铝合金的强度上面有所提高，是千元左右山地车的首要挑选，碳纤维的车架一般都是属于高档专业的，纳米碳车架重量比较轻，耐用性很强，也是高档材料里面的一种，对于刚刚接触山地车的人来说，不需要买太好的，挑选山地车轮胎也需要注重，自行的轮胎抓地性很强，碎花型的轮胎比较适合在软质的路面上骑行，光头型的轮胎又比较适合硬质的路面骑行，万向型的轮胎抓地力以及导向性都特别的不错，大家可以依据实际的情况进行挑选，山地车的变速系统挑选也很重要，变速的档位一般都比较多，并不会越骑越快，能够依据自身的体力做好调整，也可以让踩踏的发扬效率变得更大，通常情况下，假如只是一般的骑行，都是十段到18段变速，而一些休闲运动比较适合21段到24段变速，假如是一些竞赛或者爬坡，那么就应该挑选27段到30段变速。
二、骑山地自行车的好处
骑山地自行车能够让大脑变得更加健康，骑山地车不仅是一种很好的锻炼体力的方式，也是一种脑力劳动，因为我们在骑自行车的时候属于异侧支配运动，能够让身心系统的灵敏性变得更好，两条腿交替进行蹬踏，就能够让左侧的大脑功能以及右侧的大脑功能都得到开发，这样大脑衰老的情况就能够被有用预防，山地车还能够让体质变得更好，能够让耐力变得更强，特殊是下肢肌肉的力量，可以变得更好，骑山地自行车还能够让压力减少，假如平常上班压力很大，那么骑山地自行车就可以调整好心态，这样就能够用更好的态度面对工作以及学习。
上面给大家介绍的就是山地车选购的技巧有哪些，看了上面的介绍，大家应该也有了一定了解，山地自行车还需要注重姿势方面的技巧，踏登的技巧，转弯的技巧，这样才能够更加安全更加有用的骑山地自行车，每一次骑的时间也不用过长，依据自己的体力来决定，假如身体太过疲累，对健康方面也没有什么好处。
骑山地车的好处有哪些
说起山地车，其实大家都不是那么陌生的，这就是自行车的一种，只是速度会更加快一些的，所以现在很多的年轻人都会选择骑山地车的，这样的话就会更加的刺激，让自己的肢体协调能力变得更加好，不是像传统的自行车那样缓慢，尤其是在上坡的时候变得更加的容易，而且长时间骑山地车的话对于我们的心脏也是有一定好处的，不会让人们轻易的出现心脏方面的疾病。
1，自行车是克服心脏功能毛病的最佳工具之一。世界上有半数以上的人是死于心脏病的，骑单车不只能藉腿部的运动压缩血液流动，以及把备注从血管末梢抽回心脏，事实上却同时强化了微血管组织，这叫“附带循环”。强化血管可以使你不受年龄的威胁，青春永驻。
2，习惯性的单车运动，更能扩大你的心脏。否则血管愈来愈细，心脏愈来愈退化，到了晚年，你就会体验到它所带来的烦恼，那时你会发现，自行车运动是多么的完美。单车是需要大量氧气的运动，曾经有个老年人以6天时间，完成了460公里的单车旅行。他说：“老年人一周至少要有3次运动，使心脏强化起来，恢复正常功能。你要使心脏激烈跳动，但不可过久。如此它将能适应紧急状况，如赶车或抵抗困境。”
3，单车运动同时也能防止高血压，有时比药物更有效。还能防止发胖、血管硬化，并使骨骼强半。自行车使你不必用药物来维持健康，而且毫无害处。
4，自行车是减肥的工具，根据统计，75公斤重的人，每小时以9英里半的速度，骑73英里时，可减少半公斤体重，但必须每天持之以恒。
5，单车运动，不只可以减肥，还使你的身段更为匀称迷人。藉运动减肥，或边节食边运动的人，身材比只先靠节食减肥的人来得更好，更迷人。我不知道如何来描述“更迷人”，但事实上，运动所带来的结实肌肉，和单车运动所练成的细小足踝，比令人憔悴、青筋突起的节食，总好看多了吧！适当的运动能分泌一种荷尔蒙，这种荷尔蒙使你心胸开朗、精神愉快。从经验中，可知道单车运动就能产生这种荷尔蒙。
6，事实上因为踩单车压缩血管，使得血液循环加速，大脑摄入更多的氧气，因此你吸进了更多的新鲜空气。骑过一阵子之后，你会觉得脑筋更清楚。
而且山地车还能够很好的去防止高血压的出现，如果是自己已经患上高血压的话山地车还可以让自己的疾病得到很好的缓解，从而就可以起到辅助治疗的效果，这比一些专门用来治疗高血压的药物都要好很多的，最重要的就是不会让自己的身体出现发胖的情况，让患者不需要通过药物来维持健康的身体。
骑山地车有什么好处呢
随着我们生活的发展，人们的健身运动也逐渐广泛起来，骑山地车就是大部分人群所喜爱的一项体能运动，我们经常都能够在马路上看见一行几人骑着山地车穿行。骑山地车是一项非常消耗体能的运动，能够很好的锻炼到腿部的肌肉。那么骑山地车究竟都有什么好处呢？我们一起来看看下面的介绍。
(1)能预防大脑老化，提高神经系统的敏捷性。现代运动医学研究结果表明，骑自行车是异侧支配运动，两腿交替蹬踏可使左、右侧大脑功能同时得以开发，防止其早衰及偏废。
(2)能提高心肺功能，锻炼下肢肌力和增强全身耐力。骑自行车运动对内脏器官的耐力锻炼效果与游泳和跑步相同。此项运动不仅使下肢髋、膝、踝3对关节和26对肌肉受益，而且还可使颈、背、臂、腹、腰、腹股沟、臀部等处的肌肉。关节、韧带也得到相应的锻炼。
(3)能减肥。骑自行车时，由于周期性的有氧运动，使锻炼者消耗较多的热量，可收到显著的减肥效果。
(4)能益寿延年。根据国际有关委员会的调查统计，在世界上各种不同职业人员中，以邮递员的寿命最长，原因之一就是他们在传递信件时常骑自行车。
骑自行车运动，不仅可以在户外进行，而且在室内也可以开展。在室内开展时，一般要借助固定自行车或功率自行车等专门的健身器械方可进行。在室内开展此项运动，可以减少在户外因交通拥挤或路面不平整而发生的骑车损伤。
通过上面的介绍，相信大家对于骑山地车具体的好处都已经有了了解。经常骑山地车不仅能够预防大脑老化的情况，还能够增加我们的肺活量，起到延缓衰老的功效。除此之外，由于骑山地车需要大量的消耗体能，还能够对减肥起到一定的帮助作用。
是不是买辆山地车，就不用跑步了
除了专业健身者，在很多人的生活中，有氧运动也开始受到越来越多的关注。跑步太无聊？游泳又嫌脏？干脆买辆自行车骑行好了！
很多夜跑族开始关心，骑车和跑步，究竟哪个比较好？是不是我买了辆自行车，就再也不用跑步了？
今天就讲一讲骑行，可以替代跑步成为最基础的有氧运动吗？
想轻松安全，还是选骑车
骑车比跑步带给身体的负担要小，因此我们能够坚持更长的时间。如果你想要保持身材苗条，至少要跑上4.8英里（约7公里），这让很多人受不了。以10mph的速度骑车20分钟，则要轻松得多，可是消耗的热量是一样的。
对于肥胖的人来说，跑步很容易造成膝盖、脚踝和背部受伤，骑车则不容易受伤。我们平均骑车1000小时只会受伤6次，而跑步1000小时则会受伤11次之多。
想突出大腿线条，还是选骑车
臀部肌肉、四头肌、大腿肌肉，这些身体最大的肌肉群推动了你骑车的动作。长期骑车，下半身的肌肉量会增加，大腿和臀部会变得健壮，而肌肉量的增长又对热量消耗起正面作用。
而跑步几乎起不到增加肌肉量的作用，即使你专门选择在上坡路跑步也于事无补。跑步牵动的是全身肌肉，所以并不会让某一块肌肉特别突出。健美运动员也很少跑步，只有力量训练才能够让他们长出明显的肌肉。不过反过来想，如果女性害怕因为锻炼而变得大腿粗壮，那么可以选择慢跑。
想要提高体质，可以选跑步
跑步和骑车都对身体健康有好处，不过侧重点稍有不同。跑步是锻炼心脏肌肉最有效的运动方式。有规律地进行跑步，能够促进血液循环，降低心脏病猝发、脑卒中和患高血压的几率。
跑步还能够增强免疫力。骑车是一种零负重运动，长期进行可以锻炼下肢的肌肉强度，增强活动能力和协调性，这对于中老年来说非常重要。此外，骑车还能够降低患糖尿病和癌症的几率。
在精神健康方面，两种运动都能够让你释放压力，减轻抑郁和焦虑情绪。
两种运动各有所长，两者相结合比只进行其中一种对身体健康更有利。骑车能够让你坚持更长的时间，而跑步能够让你锻炼到骑车忽略了的肌肉。骑车能够让你跑得更快，反过来跑步也能够提高骑车的速度。
户外健身 山地车的刹车功能使用原理
不管是什么样的交通工具，刹车都是非常重要的，这个是可以影响到人们生命安全的一个设置，所以买车的时候，刹车的性能一定要看好，今天小编就老给大家准备了一些关于山地车刹车的各种技巧，它们的原理以及使用方法。
山地车是一种很受人喜欢的运动之一，所以如果你选择这项骑乘工具的话，那么就一定要了解它的各方面性能，这样才能够更加进行的骑行，在娱乐的同时，还能够帮助提高身心素质的各种发展，现在就来看一下吧。
一、急刹该用前刹还是后刹--------前刹的大作用
由于你的车子有两组刹车，一组控制前轮，另一组控制后轮。为了让你安全地停住单车，你要充分明了使用刹车的技巧。
普遍的说法是：同时使用前及后刹。理论对一个尚不熟练于车技的初学者而言是十分受用的，但是如果你始终不能突破这个阶段，那么你就没有办法练巧妙控制单车的专业技巧
通常欲在最短距离内住单车的最好方法是，拉住前刹车到后轮刚好浮离地面的程度，因为行进中的人体与车子具有向前的惯性，再加重力加速度向下，这两个力同时作 用形成一个向前下方的合力，刹车动作是靠轮胎与地面的摩擦力抵抗向前的分力，而压力越大摩擦力也越大，所以这候大部份的摩擦力来自前轮。因为后轮浮起，后刹车己完全没有作用。在松软或湿滑路面，或前轮爆胎时，要充分利用后刹车，然而在一般乾燥的平坦路面，不管是理论上或实际上，前刹车永远可以提供最大的刹车功效。一旦学会正确的使用前刹车，你将会是一位安全的骑行者。
你一定会有些担心，这样不会来个前滚翻吗?这是有可能的，不过只会发生在那些尚未熟练掌握前刹车力道的骑友。至于一些以仰赖后刹车停住单车的骑友们，在他们发生意外之后便会顿悟：出现紧急状况时，因为惊慌而本能地使劲抓住十分陌生的前煞，一起增加刹车力道，结果往往是摔个前滚翻，容易受伤。
也有人认为前滚翻发生的原因不是因为前刹车力道太强，而是因为大力使用前刹车却没有利用手臂的力量抵抗减速力，车子是停住了，而骑乘者继续往前冲，直到他的屁股坐上车把，换车子骑人了。这种事不会发生在只使用后刹车的人，因为当后轮离开地面时，己因丧失摩擦力而不具刹车作用，不过只使用后刹车的代价是刹车距离增加的距离是用前刹车时的两倍。
所以说，对于常骑快车的骑士而言，光仰赖后刹车是不安全的。记住，在紧急刹车时，以手臂稳固地撑住身体，避免前翻，要领是尽可能把屁股后推到可掌握的极限(不要黏在座垫上)，尽量把重心往后移。这个技巧适用于各种刹车条件，不管是只使用前刹车或同时使用前、后刹车。
同时使用前、后刹车容易产生甩尾现象，如果后轮发生侧滑时前刹车仍然作动会导致后轮甩过前轮，因为前轮的减速力大于后轮的减速力。一旦后轮发生滑动时往往倾向于侧滑而不是前滑。这时必须立刻降低后刹车之力道，或完全释放后刹车，以恢复后轮正常的运动轨迹。
夏季在燥热的柏油路面或水泥路面上，前刹车的使用时机多于后刹车，也可以说是前刹车为主，后刹车为辅，甚至可以全不用后刹车。国外就有人大力推崇这种主张。
理论上，最大的刹车效果发生在作动前刹车至后轮刚要浮离地面的程度，这时候只要稍稍施力于后刹车都有可能导致后轮侧滑。欲体验这个理论，可找一个大广场，同时使用前后刹车，但是把大部分力量用于前刹车，两脚继续踩踏，你的脚会感觉到后轮浮举。初期慢慢加速感受，之后逐渐加快速度进行紧急刹车练习，直到你察觉这种现象为止。这样一来你就可学会拿捏到后轮刚好浮举的临界点了。
二、后刹车的大作用
既然只用前刹车就可以，那还要后刹车做什么呢?后刹车其实还是有很大用处的，在下述情况下非用不可。
1、湿滑路面：在乾燥的路面上，车胎甚少打滑，但在湿滑路面上，情况就不一样了。在此状况下若后轮打滑，很容易恢复平衡，若发生前轮侧滑将无法挽救，所以必须使用后刹车停住车子。
2、松软路面：情形与湿滑路面相似，车胎打滑的可能性大增，同样必须使用后刹车停住车子，唯此时可酌情使用前刹车，以前轮不打滑为限度。
3、颠簸路面：行走在颠簸路面上，车轮很有可能跳离地面，这种情况下不可使用前刹车。如果在前轮跳离地的情况下使用前刹车，前轮会锁死，以锁死的前轮着地将会是一件很糟的事。
4、前轮爆胎时：骑车时如果遇到前轮突然爆胎，不可使用前刹车，倘若在这种情况下用前刹车，轮胎可能脱离钢圈， 进而导致车子翻覆。
5、前刹车故障：前刹车钢索断掉或刹车皮过度磨耗及任何其他问题导致前刹车无法使用时，当然只有使用后刹车了。
三、前刹车手把应该装在车把的哪一边
另外一个问题是，到底该用右手还是左手控制前刹车?关于究竟前刹车把手应该装在车把的哪一边，这是颇具争议的话题。有些骑士主张最好用最强壮的右手(以右撇子而言)控制后刹车。而机车骑士一直都是以右手控制前刹车，所以同时是机车骑士又是自行车骑士的人通常会采用相同的安排，以免造成困扰。
一些靠右行驶的国家普遍将前刹车把手装在车把的左边;而靠左行驶的国家普遍将前刹车把手装在车把的左边，理由是需要一只手打手势，而另一只手还可控制车子， 留在把手上的手通常用来控制后刹车，因为单手刹车时，后刹车的方式较为稳定，刹车距离反而显得较不重要，毕竟日常骑车不同于比赛，甚少高速行进。美国就立法规定所有的自行车在出厂时都必须将前刹车把手装在车把的左边(CpSC标准)，养成习惯后，在紧急的时候才能够本能性地反应，抓对把手，以免造成意外。
其实，刹车把手装在车把的那一边并不是决定性的因素，重要的是你要懂得如何用前后刹车，并灵巧地操控。双手都可经过训练而变得灵巧，一旦习惯后就不要随意改变，否则在紧急的时候还在思考那个把手控制那个轮子岂不很糟?在安排左右刹车时，还有一个次要的因素需要留意，即车架上预留的线扣与刹车线走线是否平顺。虽然两边都可以安装，但如果走线不平顺，多少会影响刹车的操作与刹车线的信赖性，更常见的问题是刹车线对车架造成的表面磨损。
四、过弯时重心与刹车控制
再来谈谈转弯时身体该如何倾斜。众所周知，根据圆周运动定律，骑车转弯时一定要向内侧倾斜，速度越快，需要倾斜的角度也越大，向心力与离心力必须平衡，否则一定跌倒，这是任何人都无法改变的物理现象。这样一来不是没得谈了吗?那可不一定!各位也许玩过摩托车(至少看过吧!)，Gp道路赛车在过弯时，骑士身体的倾斜角度永远大于机车的倾斜角度，为的是让车子以更垂直于地面的角度过弯，以增加轮胎抓地力，注意看看那些赛车手的姿势，没有一个例外。那么骑自行车也该这么囖!别急。
另外再看看Motocorss越野赛车，刚好相反，骑士身体的倾斜角度几乎永远小于机车的倾斜角度，特别是高速过弯的时候，后轮侧滑，这种姿势可以维持身体一直在车子的上方，为的是掌握重心便能灵活控制车子。倘若反其道而行，保证你会很痛恨你的车子。看到这里不免感到迷惘，到底该如何是好?维持身体重心与单车重心同在车架之延伸平面上。如果是公路车，因为自行车速度不像Gp赛车那么快，乎没必要小题大作，在一般的速度与弯角让身体的倾斜角度略大于或等于单车的倾斜角度即可，唯转弯时要留意内侧踏板，不可撞到地面。
如果是越野登山车(Cross Country 或 Down Hill)，这也是最能稳定操控车子的骑乘姿势，如果不相信，请把身体重心摆在一只脚上，刻意让身体倾斜角度不同于单车的倾斜角度，在崎岖路面骑骑看，感觉一下车子的运动形态，是不是充满(野)性?同样的路段下，如果保持身体重心与单车重心同在车架之延伸平面上，你甚至可以放手安然骑过呢!不过在高速通过发夹弯的时候，不管是公路车或登山车皆可以模仿越野机车骑乘技巧，让身体倾斜角度小于单车的倾斜角度，以便在后轮打滑时能够快速反应，维持平衡，记住!这个时候千万不要使用前刹车。
现在越来越多的人加入到山地车的大家庭中来，尤其是对于青少年来说，这是一项趣味性非常足的运动之一，所以受到很多人的喜爱，如果你非常喜欢这项运动的话，那么一定不要错过，在进行运动的同时，可是让你体会到很多和其他运动不一样的感觉。
五、总结
回到根本，也许很多人认为：在过弯的时候使用前刹车非常危险。如果你的骑乘姿势与过弯技巧不正确，那么这种说的确成立。前面讲过，转弯时，重心要往内移才能保持平衡，各位也已经知道有三种过弯姿势，通常只有一种是正确的，即维持身体重心处在车架之延伸平面上，这是最稳定的姿势。
当身体倾斜角度不同于单车倾斜角度时，身体会对单车产生侧向应力，此刻使用前刹车，离心力会把你甩向切线方向，摔车即成最后的结局。想体验这个作用力，可直行于崎岖路面上，将身体重心置于单脚，让车身倾斜，轻拉前刹车把手试试看，是不蛮恐怖的?
纯粹就刹车效果而言，仰赖前刹车应该没有问题，不过前叉所承受应力极大，如果你用的是弹性很好的长行程前叉(如Rock Shox Judy XL)，只使用前刹车时你可以观察它向后弯曲的程度，真让人感到于心不忍。这种横向应力对前叉而言，是一个很大的考验，在这种情况下，内部阻尼大幅增高， 一些较低阶的避震前叉甚至不会伸缩。
如果配合后刹车的使用，分担刹车力量，前叉弯曲的程度便大幅减低。所以依个人浅见，理想的刹车习惯是活用前、后刹车，在一般路面上，没有前轮侧滑的忧虑时，以前刹车为主，后刹车为辅;而在可能导致前轮侧滑的路况下，以后刹车为主，前刹车为辅。
如果担心这样忽前忽后造成困惑，可考虑采用下述分法：即公路车或经常只骑乘柏油路面的车手，采用以前刹车为主，后刹车为辅的方式;而喜欢Off Road 甚至酷爱Down Hill活动的车手，采用以后刹车为主，前刹车为辅的方式会比较妥当。
清洗车架
清洗车架可以用抹布蘸水淋到部件上，这样粘在车架底下的泥块遇到水后很易变软，这个时候只要再用抹布擦拭就可以轻易地去除泥污。笔者个人不赞成用高压水枪等去冲洗单车上的污泥，因为这样清洗，水易进入中轴或者花鼓里，影响零件寿命。
此时需要注意一些车架上容易积泥的地方，比如中轴上五通的位置。在用清水洗掉车架上的泥水后，接下来在抹布上倒少许洗洁精，用手简单揉搓后就可以在车架上擦洗，在遇到车架上有脏物的位置，只要轻轻 地来回擦几次，车架就会干净起来。通常不推荐使用洗衣粉等强效的去污剂，因为许多单车都是铝制材料，洗衣粉中含有的碱成分会和铝发生化学反应，天长日久就会导致单车铝的部分出现些颜色怪异的斑纹，所以柔性的去污剂洗洁精绝对是一个更好的选择。
轮组、车头和坐管
在洗轮组的时候，可以选择用刷鞋子的刷子蘸洗洁精刷外胎上的泥沙。而在洗车圈的时候，最好换成粘有洗洁精的抹布，仔细抹车圈上刹车皮刹过的地方。辐条方面简单的擦洗就可以。在洗完花鼓的时候，同样不要用高压水枪等祛除洗洁精。只需简单淋过水后用干净的抹布擦抹就可以了。洗坐管和坐包的时候，要注意不要让泥水顺着坐管夹的缝流进坐管里。在坐包底下，往往是泥水飞上来最多的地方，要细心用抹布把泥抹掉。
对于轮胎可以用稍微硬一些的刷子刷去轮胎上的砂石和灰尘，进行简单的保养。
指拨、前拨、后拨
洗完以上的配件后接下来是洗指拨了，指拨里面是比较复杂的，零件内有较多的黄油起着润滑作用。在清洁指拨时最好用抹布轻轻擦一下，干净就可以了。洗前拨、后拨的时候，可以用水管直接对准前后拨的空隙地方用水冲洗，这样可把卡在前后拨里的泥水和沙子冲洗掉。冲掉后可同样用洗洁精把前后拨上面的油污洗掉。
山地车的保养还有爱护也是非常重要的，因为车就像我们的朋友一样，只要你记得经常爱护它，那么它就会是你最好的伙伴，所以关于他的各方面性能，一定要多加了解，这样才能够玩得更加尽兴。
结语：上面就是给大家介绍的一些关于山地车骑行的时候刹车的问题，以及各种刹车对应的原理还有作用，还有怎么保养和爱护你的车子，希望能够对大家有所帮助，一定要来好好阅读这篇文章。
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现在许多人对山地车骑行是比较喜爱的，因为山地车骑行能够关心我们起到锻炼效果，非凡对我们健康也有意义，这样可以起到很强的锻炼效果，而且对我们健康也是有好处的，但是山地车骑行的时候也会有危险存在，一起看看山地车骑行的注重事项。
山地车骑行的注重事项
在骑山地车的时候，首先动身前我们要检修自行车，在每次山地车骑行的时候，我们都是要检修好自行车的，这样可以维持车况的完好。主要需要去看看刹车、车铃是否是正常灵敏的，而且座椅、车龙头等是否有松动的情况，还有链条是否正常都是非常重要的，同时车胎是否完好无破旧都是很重要的。
在山地车骑行的时候需要我们准备好装备才行，大家在动身之前，需要准备好必需品，比说头盔、护膝等护具，假如说在晚上的时候进行山地车骑行，那么大家还需要备好手电和车尾灯才行。这时候大家尽量的不使用不熟悉的自行车，这样可以尽量防止骑行的时候发生意外。
在山地车骑行的时候同样需要遵守交通规程，因为骑自行车的是，我们要在非机动车道上去靠右边行驶，应该变逆行，而且也不能不随意的去变道。而且转弯的时候也不能抢行猛拐，大家要提前减慢速度，而且还需要大家看清四面的情况，用一个明确的手势进行示意之后，我们再转弯会比较好。在经过交叉路口的时候，要学会减速慢行，注重来往的行人以及车辆，
下坡骑行的时候，要精力集中，同时两眼需要紧密的凝望前方路面，这样可以随时准备好果断的处理掉路面上会出现的情况，而在转弯的时候，我们身体和车子是需要维持一致的，然后我们向里去倾斜，而且上体和车子都应该维持一条直线，这也可以克服离心力的影响。而在上坡骑行的时候，需要维持一个正常的踏蹬动作，大家一定不能突然的用力，而且在一般情况下，我们是不能采用站立式骑行的方法了。
上面给大家介绍了山地车骑行的情况，在山地车骑行的时候会有一定注重事项存在，是大家必须要注重的，大家必须要掌握正确的方法，这样才能让我们更好的进行山地车骑行，是我们进行山地车骑行的时候必须要有所了解和重视的。
山地车骑行的小技巧
山地车骑行对大家来说是不会太生疏的，因为山地车骑行是比较方便的，而且山地车骑行的锻炼效果也比较好，所以说成为了现代人都比较熟悉的一项运动，但是要说山地车骑行时会有哪些小技巧的存在，这样可以方便我们更好的进行山地车的骑行。
山地车骑行的小技巧
山地车骑行的时候会有一定小技巧的存在，第一想要让我们在骑行的时候更省力，那么第一正确的骑车姿势就是一个基础了。许多人都会习惯把双臂伸直，然后维持挺胸抬头的状态，但是往往骑上一会儿之后就会有肩膀酸、颈项痛的情况产生，这是因为山地车骑行时的姿势不当而导致的问题。正确的骑车姿势，需要上体伏低，同时头部也要稍稍的倾斜前身，而双臂需要自然的弯曲，同时腰部要弓曲，这样不但是能起到降低身体重心的效果，而且还可以有用的减少单车时颠簸冲击到我们全身。
在山地车骑行的时候对于转弯也需要掌握好。把单车维持竖立，只需要我们把身体向弯内倾斜，同时我们把车把向弯内侧歪，然后内侧手臂的手肘在拉回车把的同时，我们外侧的手臂需要转折车把方向，同时一定要维持膝盖内扣的状态，然后继续进行踏蹬就可以了。
在骑山地自行车的时候，我们需要注重学会调好车，调整到一个舒服的状态下比较好，第一需要骑行者的腋部放到车座中间，然后用手去摸轮盘轴心部位，能摸到就可以了，这是最适合的车座高度。同时车把和车座是需要在同一水平面上才可以的，最好是让高低在半寸之间比较好。检查一下传动连惯与否，前后制动是否灵敏，这都是在骑行的时候比较要害的。
在山地车骑行之前我们需要充分的准备好，而且车也需要调整正确。还要选用一些和自行车相配的工具以及零件。尤其是剪刀、小木锉、多用搬手、旅行气筒，这些都是可以以防万一的。
上面给大家介绍了山地车骑行的一些小技巧，能发觉在进行山地车骑行锻炼的时候，会有不少的小技巧存在，所以上面介绍的这些事项是我们需要有所了解和重视，在山地车骑行的过程中我们也要注意谨慎，这样才是比较健康的做法。
